در حالی که پارلمان در قطعنامه خود تعرفه واردات خودرو را به 5 ٪ کاهش داد ، توصیه مصلحت دوباره به همان لایحه دولت رای داد ، تعرفه سال آینده که می تواند منجر به تغییر در بازار خودرو و فایده بازار خودرو شود.
با توجه به سرویس اقتصادی Tabnak ، افزایش تعرفه های واردات خودرو ، یکی از ابزارهای دولتی برای ایجاد سیاست های تنظیم بازار خودرو ، با مخالفت با شورای مناسب بودن ، تأثیر زیادی در صنعت خودرو دارد و این تصمیم با پارلمان مغایرت دارد.
Gholamreza Tajgardun ، رئیس کمیسیون ادغام سال ، یک توییت است ، اعلام کرد که مخالفت شورا برای مناسب بودن برای کاهش نرخ ماشین است و نوشت: منتظر ارزان بودن ماشین نیستید. توصیه برای مناسب بودن از 5 ٪ به 5 ٪ رأی نمی دهد تا نرخ تعرفه واردات خودرو را کاهش دهد و ارز سقفی 5 میلیارد یورو برای نگه داشتن تولید کنندگان خودروهای محلی ، افزایش و زنده ماندن مردم.
افزایش تعرفه واردات در واقع به معنای افزایش هزینه های واردات خودرو است و این افزایش هزینه ها مستقیماً به قیمت نهایی خودرو منتقل می شود و هزینه خودروهای وارداتی را در بازار افزایش می دهد. پس از افزایش واردات خودروهای وارداتی ، رقابت در بازار کاهش می یابد و تولید کنندگان خودروهای محلی برای بهبود کیفیت و هزینه محصولات خود انگیزه کمتری دارند و این می تواند برای اتومبیل های خانگی گران باشد.
از طرف دیگر ، با افزایش تعرفه ها ، واردات خودروهای مختلف محدود به فن آوری های جدید است و انتخاب مصرف کنندگان محدود به اتومبیل های خانگی و تقاضا برای افزایش وسایل نقلیه دوم است.
بنابراین باید از این مجمع سؤال کرد که آیا شما با افزایش درآمد دولت از واردات ، دولت را بین جلوگیری از کاهش تعرفه های واردات خودرو که می تواند از مردم و صنعت خودرو بهره مند شود ، انتخاب کرده اید؟!
مطمئناً هر بازار رقابتی برای هر محصول باعث افزایش تعادل قیمت ها و قیمت ها می شود و فواید نهایی افراد و تولید کنندگان است. چنین کلید بسیار واضح است. اما ایجاد هرگونه محدودیت و انحصار منجر به جیب افراد در جیب تعداد معینی می شود. تصمیم شورا برای مناسب بودن این روزها به سختی می تواند جدی ترین خبر باشد.
