یکی از مولفه های مهمی که می تواند یک واحد تولیدی یا صنعتی را در مسیر سودآوری رهنمون کند، وجود یک رهبر متخصص و آشنا به مسائل اقتصادی است.
به گزارش سرویس اقتصادی «تابناک»با وجود صرف دلارهای اختصاص یافته به خودروسازان داخلی، این شرکت ها در عمل هیچ نتیجه ای جز زیان انباشته در صورت های مالی و کاهش تولید ندارند. سال ها بود که ایران خودرو و سایپا محصولات خود را به نام تولید ملی به قیمت ارز به مردم می فروختند و هر بار که نرخ ارز افزایش می یافت به بهانه تحریم ها و افزایش قیمت محصولات خود را نیز افزایش می دادند. دلار
جدای از افزایش قیمت محصولات به دلایل مختلف، نه مردم از کیفیت خودروها راضی هستند و نه دولت از عملکرد این دو خودروساز راضی است.
از سوی دیگر، ممنوعیت واردات خودرو به کشور و یا اعمال تعرفه های بسیار بالا بر واردات خودرو، عملا به انحصار خودروسازان داخلی و حمایت نامحدود از خودروسازان داخلی در قالب معافیت های مالیاتی دامن زده است.
تخصص اولین کلمه مدیریت موفق است
به گفته منابع آگاه، علیمردان عظیمی که به عنوان ضعیف ترین مدیرعامل ایران خودرو در چند دهه اخیر شناخته می شود، از سمت خود کناره گیری کرد. سوالی که دست وزیر صمت را برای انتخاب شایسته و انتخاب مدیری توانمند برای اداره غول خودروسازی ایران باز می گذارد. اگر این ادعا درست باشد، عظیمی با وجود سوء مدیریت در ایران خودرو، کار خوبی انجام داده است. این در حالی است که مدیرعامل فعلی خودرو ایران این شرکت خودروسازی را به مرز خروج از بورس رسانده بود.
البته گفته می شود یکی از بندهای حسابرسی صورت های مالی ایران خودرو به یک سند عظیم غیرمرتبط اشاره دارد و همین موضوع می تواند دلیل اقدامات اخیر وی باشد. علیمردان عظیمی دارای مدرک حقوق از دانشگاه آزاد اسلامی است که نشان می دهد وی در واقع فاقد مدرک و تحصیلات مرتبط با فعالیت های گروه صنعتی ایران خودرو است.
این در حالی است که بر اساس بند 5 ماده 2 ماده 13 قانون توسعه ابزارها و موسسات مالی جدید، مدیر عامل ناشر باید حداقل دارای مدرک لیسانس مرتبط با شغل ناشر و قابل قبول باشد. اسنادی مبنی بر آشنایی با منابع دولتی، اقتصادی، حسابداری و قوانین و مقررات مربوط.
البته کار مدیرعامل بعدی ایران خودرو برای اصلاح وضعیت آبگیران در جاده مخصوص بسیار سخت خواهد بود. زیرا به گفته مدیرعامل فعلی ایران خودرو بیش از 80 درصد محصولات این شرکت زیان ده است و بر اساس گزارش های مالی منتشر شده، این شرکت به عنوان زیان ده ترین شرکت خودروسازی بهار امسال معرفی می شود. شاید دلیل عدم تمایل افراد ذیصلاح و متخصص به پذیرش مدیرعاملی این مجموعه نیز همین باشد!
