فروش سال اول SAIPA با چهار محصول امروز آغاز می شود ، اما شرایط جدیدی که این شرکت برای نامزدها ایجاد کرده است ، خرید خودروساز را با حاشیه بسیار منطقی نمی کند.
با توجه به سرویس اقتصادی Tabnak ، در این مرحله ، پنج GX_L سریع ، سریع GXR_L ، SINA S با استاندارد ، Atlas E Plus با CVT Automatic Transmission و Sahand Automatic Model 2 (E) برای متقاضیان معمولی با شرایط خاص و در دسترس خواهد بود و در دسترس خواهد بود. همچنین در این بخشنامه ، سود حاصل از مشارکت 2 ٪ و برداشت 2 ٪ کمتر از سود مشارکت از ماه نوامبر است. در صورت هرگونه تاخیر احتمالی در تحویل خودرو ، تأخیر در تحویل خودرو با 2 ٪ در سال محاسبه و پرداخت می شود.
خرید ماشین از سایپا ؛ سرمایه گذاری یا ضرر؟
در ماه های اخیر ، به دلیل تورم بالا و محدودیت تحویل ، خریدهای اتومبیل به یک سرمایه گذاری کوتاه مدت برای مردم تبدیل شده است. از آنجا که قیمت محصولات موجود در بازار آزاد معمولاً بالاتر از قیمت کارخانه است ، اما این نوع سرمایه گذاری نیز خطرات خاص خود را دارد. به عنوان مثال سیاست های قیمت گذاری قابل تغییر است و کارخانه و قیمت بازار می تواند کاهش یابدS نیز با افزایش تولید یا واردات خودروها می توان عرضه را افزایش داد که باعث کاهش حباب قیمت بازار آزاد می شود.
از طرف دیگر ، بازار خودرو می تواند تأثیر عوامل مختلف اقتصادی و سیاسی از جمله پایان مذاکرات برای ایران را منحرف کند -نام و قیمت ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. با این حال ، اگر شرایط فروش SAIPA شامل محدودیت های اولیه فروش یا نیاز به حفظ برای مدت معینی باشد ، این ممکن است جذابیت سرمایه گذاری کوتاه مدت را از دست بدهد.
از سایر شرایط این طرح ، فقدان قیمت نهایی محصول این سازنده خودرو است که خریدار را در معرض خطر افزایش قیمت در زمان تحویل قرار می دهد. بنابراین افزایش قیمت برای از بین بردن سود حاصل از سرمایه گذاری یا حتی قیمت نهایی خودرو بالاتر از ظرفیت مالی متقاضی است.
همچنین خریدار نمی تواند بدون اطلاع از قیمت نهایی ، برنامه ریزی مالی مفصلی برای پرداخت بقیه خودرو یا هزینه های آن داشته باشد. بنابراین ، عدم شفافیت در قیمت گذاری می تواند به احساس ناامنی و نارضایتی از خریداران منجر شود.
از طرف دیگر ، اگر توافق نامه ای در مورد ایران -C را بپذیریم ، خریدارانی که در برنامه های فروش SAIPA در غیر قیمت شرکت کرده اند می توانند با چندین حالت آسیب ببینند:
شرط اول: اگر این توافق نامه به طور کامل تحقق نیافته باشد یا تأثیر آن در بازار خودرو تا آنجا که قیمت ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، خریدارانی که خطر افزایش قیمت نادر را پذیرفته اند ، عملاً سودمند بوده اند و حتی ممکن است مجروح شوند.
حالت دوم: اگر خریداران نتوانسته اند به امید کاهش قیمت ها ، یک ماشین را در بازار آزاد خریداری کنند و پس از آن قیمت ها همانطور که انتظار می رفت کاهش نیافته است ، آنها این فرصت را از دست داده اند.
حالت سوم: اگر قیمت نهایی وسیله نقلیه در پروژه SAIPA به دلیل عدم اطمینان و بازار آزاد در همان زمان به دلیل انتظارات توافق افزایش یابد ، خریداران یک برنامه SAIPA صدمه می بینند. همچنین می تواند واردات خودروهای خارجی را تسهیل کرده و با افزایش عرضه قیمت ها را کاهش دهد.
