سید علی امامی معاون خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت از تعداد بالای دستگاه های تصمیم گیر در پاسگاه های مرزی خبر داد و گفت: تعداد این دستگاه ها در مرزهایی که حساسیت امنیتی پیدا کرده اند بیشتر است و این تعداد دستگاه باعث اختلال در مسیر شده است. جریان واردات و صادرات
به گزارش «تابناک» به نقل از ایلنا، البته وظیفه ذاتی گمرک، راهداری، استاندارد و بیمه کنترل ترافیک به عنوان نهادهای نظارتی و انتظامی است، اما تعداد زیاد این دستگاه ها باعث کندی تردد خودروها می شود. حمل و نقل محموله های تجاری در برنامه هفتم توسعه مرکزی برای رسیدگی به این موضوع توسط وزارت راه و شهرسازی گنجانده شده است.
وی افزود: بهره برداری از سه دستگاه مرزی موثر است; اولاً استانداری هایی هستند که با ایجاد بازارچه های مرزی رویه غیر گمرکی در مرزها ایجاد کردند و علاوه بر استانداری ها می توان به کار گمرک و سازمان راهداری نیز اشاره کرد که هر کدام دارای منافع و گمرکاتی هستند. از این رو تلاش می کنیم تا مدیریت یکپارچه مرزی ایجاد کنیم و این چالش را برای صادرکنندگان و واردکنندگان به حداقل برسانیم.
