لحظات مهم هنگام رانندگی با کلاچ دوگانه – تابناک

به گزارش «تابناک» به نقل از Horsepower News، گیربکس دوکلاچه (DCT) یک سیستم انتقال قدرت پیشرفته است که در بسیاری از خودروهای مدرن یافت می شود. این سیستم معمولاً از ترکیب دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده استفاده می کند. یکی برای دنده های فرد و یکی برای دنده های زوج. هدف از این سیستم بهبود عملکرد خودرو، کاهش مصرف سوخت و افزایش راحتی رانندگی است.

مزایای گیربکس دو کلاچه (DCT)

تعویض دنده سریعتر و روانتر

یکی از مهمترین مزایای گیربکس دوکلاچه سرعت بالای تعویض دنده است. به لطف استفاده از دو کلاچ مستقل برای دنده های زوج و فرد، این سیستم می تواند در عرض چند میلی ثانیه دنده ها را تعویض کند. این ویژگی باعث می شود خودرو شتاب بهتری داشته باشد و عملکرد موتور بهینه شود. این امر به ویژه در خودروهای اسپرت یا هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم قابل توجه است.

مصرف سوخت کمتر

در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک سنتی، گیربکس های دوکلاچه عموماً در انتقال نیرو به چرخ ها عملکرد بهتری دارند و می توانند مصرف سوخت را کاهش دهند. این سیستم به لطف تعویض دنده سریع تر و دقیق تر می تواند به طور موثر از نیروی موتور استفاده کند.

عملکرد بهینه شتاب بیشتر

به لطف تعویض دنده های سریع و روان، خودروهایی با گیربکس دوکلاچه می توانند شتاب بهتری داشته باشند. این ویژگی در خودروهای اسپرت بسیار مهم است.

عمر موتور و تحویل نیرو را افزایش دهید

در گیربکس دوکلاچه انتقال نیرو به موتور به صورت روان و بدون وقفه انجام می شود که می تواند فشار وارده به موتور و سیستم انتقال نیرو را کاهش داده و طول عمر این قطعات را افزایش دهد.

معایب گیربکس دو کلاچه (DCT)

هزینه تعمیر بالاتر

یکی از معایب اصلی گیربکس دوکلاچه هزینه بالای تعمیر و نگهداری است. سیستم‌های کلاچ دوگانه نسبت به گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک معمولی پیچیده‌تر هستند و در صورت بروز مشکل، تعمیر آن هزینه بر است.

عملکرد ضعیف در ترافیک سنگین

در ترافیک شهری یا شرایط کم حرکت، گیربکس های دوکلاچه ممکن است عملکرد خوبی نداشته باشند. در این شرایط، سیستم ممکن است لرزش، تعویض دنده کند یا واکنش ضعیف پدال گاز را تجربه کند که می تواند تجربه رانندگی را ناخوشایند کند. علاوه بر این، این سیستم به دلیل جابجایی مکرر بین دنده اول و دوم، می تواند بیش از سایر سیستم های انتقال نیرو گرم شود.

مشکل در حرکت در شرایط خاص

در برخی از خودروهای مجهز به گیربکس دوکلاچه، هنگام رانندگی در سربالایی یا تحت شرایط خاص، ممکن است خودرو دچار لرزش خفیفی شود یا تعویض دنده را متوقف کند که برای راننده ای که با این سیستم آشنایی ندارد، مشکل ایجاد می کند.

کاهش راحتی در برخی شرایط رانندگی

گیربکس دوکلاچه در شرایطی که راننده نیاز به تغییرات ناگهانی در سرعت و دنده دارد (مانند جاده های کوهستانی) می تواند مانند گیربکس دستی رفتار کند و ممکن است کمی ناسازگار باشد.

محدودیت در ظرفیت انتقال انرژی

این سیستم ممکن است به نسخه‌های تخصصی‌تری از گیربکس‌های دوکلاچه در خودروهایی با موتورهای بسیار قدرتمند (مثلاً خودروهای سوپر اسپرت) نیاز داشته باشد که می‌تواند گران و پیچیده باشد.

نکات مهم برای رانندگی با خودروهای دارای گیربکس دوکلاچه

در ترافیک شروع به حرکت می کند

در شرایط ترافیکی سنگین، ممکن است احساس کنید که گیربکس دوکلاچه به درستی کار نمی کند. برای مقابله با این مشکل بهتر است از حالت های خاصی استفاده کنید که برای رانندگی در ترافیک طراحی شده اند (مانند حالت ترافیک یا شهر در برخی خودروها یا قرار دادن گیربکس در حالت دستی و درگیر شدن دستی دنده اول).
علاوه بر این، در برخی موارد گفته می شود که اگر راننده هنگام رانندگی با خودروی مجهز به گیربکس دوکلاچه فقط از دنده محرک استفاده کند و در توقف های طولانی خودرو را رها نکند، در واقع خودرو در حالت نیمه کلاچ قرار می گیرد. ، منجر به افت گشتاور و فشار می شود. مقدار زیادی به کلاچ خودرو وارد می شود و باعث گرم شدن بیش از حد کلاچ می شود.

حرکت به بالا

هنگام رانندگی در سربالایی از ترمز در حالت نیمه کلاچ خودداری کنید. معمولاً یک گیربکس دوکلاچه از توقف باز می گردد و دوباره می رود، اما در برخی موارد ممکن است لازم باشد کمی صبور باشید و از پدال ترمز استفاده کنید. زیرا در برخی از مدل‌های گیربکس 2 کلاچه، خودرو در صورت توقف کامل دور می‌افتد و در صورت عدم اقدام سریع برای افزایش سرعت، می‌توان خودرو را به عقب هل داد. در این شرایط بهتر است گزینه نگه داشتن خودکار خودرو را روشن کنید و در صورت نبود این گزینه بلافاصله پس از رها کردن ترمز پدال گاز را فشار دهید.

رانندگی ورزشی

در شرایط رانندگی اسپرت و شتاب زیاد از دنده پشت فرمان (اهرم تعویض دنده) استفاده کنید. این کار باعث می شود گیربکس دوکلاچه بهترین عملکرد خود را نشان دهد و تجربه رانندگی سریعتر و هیجان انگیزتری را برای شما به ارمغان بیاورد و این در شرایطی است که در صورت عدم استفاده از شیفتر ممکن است گیربکس به خوبی کار نکند و بتوانید شتاب مورد نظر را از خودرو دریافت کنید

هنگام تعویض دنده در شرایط خاص مراقب باشید

هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم، گیربکس دوکلاچه ممکن است نیاز به تعویض دنده در لحظات دقیق داشته باشد. در این شرایط بهتر است گاز را با احتیاط وارد کنید تا از لرزش های غیرمنتظره یا تعویض نادرست دنده جلوگیری شود.

آشنایی با سیستم

قبل از شروع به رانندگی با یک وسیله نقلیه مجهز به گیربکس دوکلاچه، لازم است که به طور کامل با عملکرد و ویژگی های سیستم آشنا شوید. درک صحیح از نحوه عملکرد آن، به خصوص زمانی که نیاز به تعویض دنده یا شرایط رانندگی دارید، می تواند تجربه رانندگی را تا حد زیادی بهبود بخشد.

این در حالی است که در حال حاضر بسیاری از خودروهای وارداتی مجهز به گیربکس دوکلاچه هستند و بر همین اساس، اگر متقاضی خرید این خودروها هستید، باید با نکاتی برای رانندگی با این نوع گیربکس ها آشنا شوید تا از دو کلاچه شدن خودروی خود جلوگیری کنید. از خراب شدن؛ زیرا این نوع سیستم انتقال نیرو در صورت خرابی هزینه های تعمیر زیادی را متحمل خواهد شد.

تعویض روغن گیربکس های دوکلاچه

تعویض روغن در گیربکس های دوکلاچه (DCT) به دلیل پیچیدگی و حساسیت این سیستم ها نیازمند دقت و توجه ویژه است. گیربکس های دوکلاچه برای عملکرد بهینه نیاز به روغن مخصوص دارند که وظیفه آن کاهش اصطکاک، خنک سازی و انتقال صحیح نیرو است.

بهترین منبع برای تعیین زمان دقیق تعویض روغن گیربکس دوکلاچه، دفترچه راهنمای خودرو است. خودروسازان مختلف زمان های تعویض روغن را برای گیربکس های DCT دارند. در برخی خودروها، روغن گیربکس در فواصل زمانی معینی (مثلاً هر 40000 تا 60000 کیلومتر) نیاز به تعویض دارد. در حالی که در برخی مدل ها ممکن است این فاصله ها بیشتر یا کمتر باشد.

40 تا 60 هزار کیلومتر

به طور کلی برای اکثر خودروهای مجهز به گیربکس دوکلاچه توصیه می شود که روغن گیربکس هر 40 تا 60 هزار کیلومتر یا هر 2 تا 4 سال یکبار تعویض شود. این زمان ممکن است بسته به شرایط رانندگی (مانند رانندگی در ترافیک سنگین یا شرایط سخت) متفاوت باشد.

در صورت بروز مشکلات گیربکس، اگر متوجه علائمی مانند تعویض ناگهانی دنده، لرزش در هنگام تعویض دنده، صداهای غیرعادی یا مشکلاتی در عملکرد سیستم انتقال شدید، احتمالاً روغن گیربکس نیاز به تعویض دارد. این مشکلات می تواند ناشی از سایش یا آلودگی روغن گیربکس باشد که باعث اختلال در عملکرد صحیح سیستم می شود.

رانندگی در شرایط سخت

اگر معمولاً در شرایط سخت مانند ترافیک سنگین، جاده های کوهستانی یا در دمای بسیار بالا یا پایین رانندگی می کنید، بهتر است روغن گیربکس را زودتر از زمان توصیه شده تعویض کنید. این شرایط باعث افزایش فشار و دمای روغن گیربکس شده و باعث می شود روغن سریعتر شکسته شده و عمر آن را کاهش دهد.

به طور کلی، بهترین زمان برای تعویض روغن گیربکس دوکلاچه به توصیه سازنده خودرو بستگی دارد و معمولاً هر 40000 تا 60000 کیلومتر یا هر 2 تا 4 سال است. البته باید به علائم عملکردی گیربکس نیز توجه کرد و در صورت بروز مشکل روغن گیربکس را سریعا تعویض کرد.

در نهایت می توان گفت که رانندگی با خودرویی با گیربکس دوکلاچه دارای مزایایی از جمله شتاب بهتر، تعویض سریعتر دنده و مصرف سوخت کمتر است. با این حال، معایبی مانند هزینه تعمیر بالا، عملکرد ضعیف در ترافیک سنگین و مشکلات در شرایط خاص نیز وجود دارد. با دانستن مشخصات این سیستم، راننده باید نحوه استفاده صحیح از آن را بیاموزد تا از تجربه رانندگی خود نهایت استفاده را برده و از هزینه های بالای تعمیر گیربکس های 2 کلاچه جلوگیری کند.