استفاده از اعتراض گسترده علیه Khoru و Kerman Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor توسط مشتریان در شبکه های اجتماعی نشان دهنده نارضایتی عمومی از عدم شفافیت قیمت گذاری دولت و رویه های گمرک و به دست آوردن سود اضافی است که باعث شده مشتریان غالب شوند.
با توجه به سرویس اقتصادی Tabnak ، به گفته کارشناسان مجمع مشورتی اسلامی ، وزارت بهداشت و تغییر گواهی گمرک برای گمرک در قانون بودجه ، دلایل اصلی هزینه بالای خودرو در سال جدید است که منجر به افزایش چشمگیر بدهی دولت شد که در نهایت منجر به بار مالی مصرف کننده شد. اما از آنجا که این تغییرات صرف نظر از وضعیت بازار و قراردادهای قبلی و همچنین افزایش قیمت توسط خودروسازان و تصویب کمیته خودرو و سازمان نگهداری اعمال می شود ، این امر بیشتر تصمیم گیری گران را می کند.
عذرخواهی از تولید کنندگان خودرو برای موارد گران قیمت چیست؟
مونتاژ تولید کنندگان خودرو ادعا می کند که نرخ ارز گمرکی از 2 تومن به حدود 2 تن افزایش یافته است که این امر بر قیمت وسیله نقلیه تأثیر می گذارد و بنابراین بدهی دولت را تحت تأثیر قرار می دهد (بدهی دولت شامل هزینه های اضافه شده ، تعداد وظایف ، مالیات شهرداری ، نقل و انتقالات و انتقال مالیات و انتقال مالیات است.
مشتریان ناراضی چه می گویند؟
با این حال ، دلیل اصلی اعتراض مشتریان ، داشتن قراردادهای فروش نهایی (فوری یا پیش فروش با قیمت نهایی) در سال 2 یا آغاز 2 است. خریداران ادعا می کنند که وقتی قیمت در قرارداد نهایی می شود و حتی پرداخت کامل ، آنها نباید تحت هر عنوانی در معرض افزایش قیمت های جدید باشند. آنها همچنین شکایت می کنند که اگر این بدهی دولت بر عهده مشتری باشد ، چرا در زمان قرارداد و اعلام نهایی قیمت کاملاً در نظر گرفته نشده است؟
خریداران خودرو همچنین شکایت می کنند که چرا تولید کنندگان خودرو مانع از ارائه جزئیات دقیق و مستندات قانونی در مورد بدهی دولت یا ابهام در مورد چگونگی محاسبه این مبلغ و اختلافات آن با سایر شرکت ها نسبت به سایر شرکت هایی که آنها را تقویت می کنند ، این ممکن است بخشی از افزایش قیمت خود خودرو باشد.
عدم موفقیت سازنده خودرو باید از احتمال تغییر بدهی دولت و نحوه محاسبه آن قبل از قرارداد و عدم انجام آن کاملاً آگاه باشد ، اگرچه ممکن است برخی از قراردادها برای افزایش بدهی دولت وجود داشته باشد ، اما نحوه تفسیر و اعمال قراردادها.
این شرایط به کاندیداها تحمیل شده است که خودروسازان تعهدات خود را برای زمان تحویل انجام نداده اند و به مشتریان برای تأخیر ، آسیب یا سود پرداخت نکرده اند و باعث می شود مشتریان احساس کنند که پول آنها خوابیده است و اکنون مجبور به پرداخت هزینه بیشتری هستند.
تنگی وزارت بهداشت و سازمان پشتیبانی در پشتیبانی از خریداران
البته ضعف وزارت نشانه گرایی و سازمان حمایت از مصرف کننده نباید مورد غفلت واقع شود. از آنجا که وظیفه ذاتی این نهادها نظارت بر اجرای صحیح قوانین و محافظت از حقوق مصرف کنندگان است. با این حال ، عدم پیش بینی و عدم توانایی در جلوگیری از هزینه های اضافی برای مشتریانی که قرارداد نهایی دارند ، نتیجه کوتاهی در تعهدات نظارتی این سازمان ها است.
همچنین اظهارات بحث برانگیز برخی از کاربران و تولید کنندگان مانند حسین فریدزاد ، رئیس سازمان پشتیبانی مصرف کننده ، که وسایل نقلیه در سن 6 سالگی به مشتریان تحویل داده می شوند ، نباید رد شوند.
مبهم بودن توجه سازمان حمایت از مصرف کننده
البته ، محمد حسین مولا ، معاون مدیر نظارت و تأیید سازمان مصرف کنندگان و تولید کنندگان ، این حق را به مشتریان داد و گفت: وسایل نقلیه ای که در سال 2 تحویل داده شده اند اما تاکنون تحویل داده نشده اند ، در معرض سال قرار نمی گیرند ، اما خریدارانی که برای این شرکت پرداخت می کنند برای شرکت پرداخت می شوند. بازگشت
طبق اظهار نظر وسایل نقلیه که قرار بود در سال ششم تحویل داده شود و قرارداد آنها با بند تغییر بدهی دولت ، ادعا می کند که این مبلغ (پس از حمایت سازمان پشتیبانی) ممکن است به طور قانونی توجیه شود ، اما برای اتومبیل هایی که در سال 2 تحویل داده شده اند یا باید تحویل داده شوند ، اما به دلیل تأخیر در ماشین ، آنها در سال ششم تحویل داده می شوند و با قیمت نهایی خریداری می شوند و دریافت این میزان اختلاف جدی است و آژانس پشتیبانی باید خریداران را دنبال و بازیابی کند.
توجه کنید که مردم برای تشویق عصبانی هستند
این پیام دیروز منتشر شده است bبه جای بحث در مورد لزوم پرداخت بدهی دولت اضافی به مشتریان ، این موضوع بر نحوه پرداخت هزینه آن تمرکز دارد ، که از نارضایتی و نارضایتی خریداران ناراحت کننده تر است ، زیرا این پیام به نوعی اصل اعتراض را نادیده می گیرد و به سادگی راهی برای پرداخت اختلاف را فراهم می کند.
Kerman Motor ادعا می کند که در صورت اعتراض مردم از دو تولید کننده خودرو (Kerman Motor و Manager Auto) که باید توسط صنعت خودرو خوانده شود ، Saipa (دوم سازنده اتومبیل) را خریداری می کند.
به گفته تابناک ، تولید کنندگان مونتاژ اتومبیل رأی بسیاری از خریداران را دریافت کرده اند که نیاز به نظارت دقیق تری در مورد حمایت از وزارت مصرف کنندگان و شفافیت کامل از تولید کنندگان خودرو برای احترام کامل به حقوق مصرف کنندگان دارد. همچنین لازم است که قراردادهای فروش نهایی این تولید کنندگان خودرو را با دقت بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که خودروسازان بر خلاف شرایط این قراردادها عمل نکرده و در صورت پرداخت هزینه اضافی توسط خریدار به خریداران بازگردانده شده اند.
