در بین خودروهای وارداتی و مونتاژی بازار ایران، شاسی بلند آفرود نسبتا بزرگی به چشم می خورد که مشخصات و ویژگی های جالبی دارد. نیسان ترا جدیدترین SUV بازار با نشان ژاپنی نیسان است که به زودی وارد خیابان ها می شود. البته این خودرو فقط نشان نیسان دارد و ماهیت ژاپنی ندارد! زیرا توسط خودروساز چینی دانگ فنگ تولید و مونتاژ می شود. نیسان ترا در سال 2018 جایگزین مدل پالادین شد و بین مدل های ایکس تریل و پاترول قرار گرفت.
قبل از معرفی و عرضه این خودرو، لئو MX8 باید توسط شرکت دیگری عرضه می شد. Leo MX8 از نظر فناوری و پلتفرم کاملاً مشابه Terra است و تفاوت‌های آن در طراحی و ویژگی‌ها است. نیسان ترا در حال حاضر در ایران با نام Manian Terra تولید می شود.
با وجود قدیمی شدن پلت فرم نیسان ترا، از نظر ظاهری با خودروی قابل قبولی روبرو هستیم. زبان طراحی خودرو در واقع همان چیزی است که در چند سال اخیر در محصولات نیسان شاهد آن بوده ایم. طراحی چراغ ها در نمای جلو و عقب عموما ساده و محافظه کارانه و به دور از هر گونه مشغله ای است. البته باید در نظر داشت که طراحی Terra Montage متعلق به سال های 2018 تا 2020 است و متاسفانه از چهره جدید بی بهره است.
در فضای داخلی شاهد استفاده از طراحی مدرن و به روزتری نسبت به نمای بیرونی هستیم. استفاده از صفحه نمایش نسبتا بزرگ، فرمان D شکل، متریال پیانو و طراحی چوبی جذابیت این قسمت را افزایش می دهد. اگرچه نیسان ترا در دو نسخه 5 و 7 نفره در سراسر جهان عرضه می شود، اما نسخه 5 نفره آن در ایران موجود است.
سنسورهای جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، سانروف برقی، صندلی چرمی قابل تنظیم برقی (برای راننده و سرنشین دانشجو)، نمایشگر 10 اینچی اطلاعات سرگرمی، کنترل آب و هوای خودکار، شارژر بی سیم تلفن همراه، کروز کنترل، فناوری هشدار خروج از خط و نقطه کور رادار و غیره از جمله امکانات موجود در نیسان ترا هستند.
موتور 2 لیتری توربوشارژ میتسوبیشی با 220 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور وظیفه تولید نیرو در این خودرو را بر عهده دارد. یک گیربکس 8 سرعته ZF نیرو را به چرخ ها منتقل می کند. نیسان ترا یک شاسی موقت دو چرخ متحرک (4X4 یا 4WD) با شاسی مستقل و حالت کمک سنگین قابل انتخاب (4L) برای عبور از جاده های ناهموار است که از یک سیستم تعلیق مستقل با جناغ های دوبل در جلو و یکپارچه تشکیل شده است. 5 اتصال غیر مستقل در پشت
