مشکلاتی که فعالان اقتصادی با آن روبرو هستند ، از جمله عدم توانایی ویرایش دستور ، تعلیق پرونده ، تعلیق کامل درصد و عدم توانایی از بین بردن تعهد ارزی واردکنندگان روزانه در حال افزایش است و اگرچه اتاق بازرگانی ایران نامه ای با وزیر دارد ، اما هیچ مشکلی با درخواست کنندگان وجود ندارد.
با توجه به سرویس اقتصادی Tabnak ، در حالی که سیستم معاملاتی کلی مجبور بود به ادغام و تسهیل روند تجارت فعالان اقتصادی کمک کند ، در عمل چیزی جز موانع جدی برای سفارش آزادی ، از بین بردن تعهدات ارزی و سایر وظایف نداشت. در این میان ، موقعیت سکوت و انفعال وزارت بهداشت و به ویژه وزیر ، که بارها از رئیس اتاق بازرگانی ایران ، کلریان و بازرگانان شکایت کرده است ، ابهام او را افزایش می دهد.
پیش از وزارت بهداشت ، گمرکی خدمات محدود را از طریق سیستم جامع گمرکی مجاز می کند ، اما با انتقال کالا به سیستم تجارت کلی ، کلیه مراحل ثبت نام و اعلامیه به این سیستم بستگی دارد. بنابراین ، با سیستم نهایی این سیستم ، نه تنها می توان اعلامیه را ارائه داد بلکه مجوزهای لازم برای بسته شدن نیز وجود دارد.
منطقه Semad چیست؟
Zabihula Stean ، رئیس بازرس کل کشور ، اخیراً از روند تأخیر در پاکسازی کالاها شکایت کرده است و گفت: “آژانس های مختلف باید وظایف خود را به موقع در روند پاکسازی انجام دهند ، اما متأسفانه برخی از موسساتی مانند وزارت بهداشت و نفت کشاورزی ، بیشتر تولیدکنندگان در تولید کنندگان که آنها را اعلام کرده اند که باید در مورد نظم و حكم خود منتظر بمانند تا در مورد نظم و حكم خود در مورد نظم و حكم خود منتظر بمانند.
Khodaian تأکید کرد: دولت باید این منطقه را جدی بگیرد ، و اگر در وزارت Semitic برای ثبت نام و توزیع ارز مشکلی وجود داشته باشد ، در اسرع وقت حل می شود تا چرخه عرضه و تولید کشور نقض نشود.
با توجه به شواهدی مبنی بر ایجاد مکان باریک ، تأخیر در بررسی و تأیید سفارشات ، فراوانی خطاها و خطاها در فرآیند ثبت سفارش ، ثبت سفارشات را به دست یک شخص یا اشخاص خاص افزایش می دهد که در نهایت این زمان را برای نفوذ ، اجاره و سلیقه شخصی ادامه می دهند.
نامه اتاق بازرگانی ایران به آر چه بود؟
صمد حسن زاده ، رئیس اتاق بازرگانی ایران ، یکی از کسانی بود که در نامه ای به محمد رزا آرف ، معاون اول رئیس جمهور ، مشکلات جامع در سیستم تجارت ، از جمله نقص فنی ، بی ثباتی و وقفه مکرر نوشت و خواستار رسیدگی و حذف فوری و حذف شد.
در بخشی از نامه حسسانزاد آمده است: اختلالات فنی و وقفه های مکرر در سیستم معاملاتی کلی ، مانند عدم توانایی ویرایش سفارش ، نقض کالا ، تعلیق در مرحله و استعلام متخصص ، تعلیق کامل از کالاها ، عدم توانایی در از بین بردن تعهد ارز خارجی ، قطع انتشار و تخلیه. تأخیر در فعال کردن دستورالعمل ها و معیارهای ارائه شده در سیستم و غیره
عملکرد وزارتخانه نیز آداب و رسوم را خنثی می کند
سال گذشته ، گمرک ایران به طور مکرر اعلام کرد که طبق نظرسنجی های میدانی ، برخی از خدمات جامع خدمات تجاری برای یک هفته با اشتباهات مختلفی روبرو شده اند و این روند به واحدهای تولید و تأمین کنندگان مواد اولیه اجازه داده است تا کالاهای لازم خود را از گمرک به دلیل تماس مکرر از وزارت تجارت خارج کنند.
برخی از واردکنندگان همچنین در شبکه های اجتماعی اظهار داشته اند که حتی در صورت فعال بودن سیستم ، عملکرد آن بسیار کند است و بخشی از اطلاعات بارگذاری شده به طور کامل ثبت یا حذف می شود ، که باعث می شود کاربران کاربران را اشتباه بگیرند و فرآیندهای ثبت نام را تکرار کنند ، که این امر به زمان و هزینه های اضافی نیاز دارد.
اولتیماتوم Malice در مورد Atabac جدی شده است
نمایندگان مجلس همچنین از اجرای وزارت نشانه گرایی شکایت می کنند و بارها و بارها در مورد مشکلات سیستم تجاری کلی هشدار می دهند ، و اعضای کمیسیون صنعت و معادن اولتیماتوم در صورت عدم اصلاح اوضاع به سمت استیضاح حرکت می کنند.
Salman Salman Zaker ، عضو کمیته صنایع و معادن Majlis ، به وضعیت بحرانی واردکنندگان ، صادرکنندگان و کامیون های ایران گفت: “این اختلال در سیستم تجاری صادرات را نقض کرده و کامیون های ایرانی را گرفتار کرده است.” همچنین ، وزارت جریمه نه تنها این کار را برای صادرکنندگان دشوار کرد ، بلکه آمار صادرات را نیز به میزان قابل توجهی کاهش داد. به عنوان مثال ، یک صادرکننده سیم ، که قبلاً 5 میلیون دلار صادر کرده بود ، امروز داده های صادراتی وی به صفر رسید که منجر به خرابی فنی سیستم شد.
قرعه کشی ادامه دهید: صادرکنندگان نمی توانند سفارش دهند و پول آنها مسدود شده است و این وضعیت نیاز به اصلاحات اضطراری دارد بنابراین بله بیش از 6000 کامیون ایرانی در ترکها به تأخیر افتاده است و سیستم تجاری دائماً قطع می شود و این بی ثباتی باعث شده است که برخی از آنها از این فرصت استفاده کنند و از دیگران محروم شوند. از طرف دیگر ، طبق قوانین ترکیه ، کامیون ها نمی توانند بیش از شش ماه در کشور بمانند ، بنابراین آنها شروع به مصادره کامیون های ایران کرده اند و تاکنون پنج کامیون مصادره شده اند و روند ادامه دارد.
وزارت بهداشت توپ را به بانک مرکزی و وزارت اقتصاد پرتاب می کند
یکی از اعضای کمیته صنایع و معادن ماجلیس تأکید کرد: برخی از کامیون داران در مناطق آد به جای حل مسئله ، کارمندان رانندگان را مقصر می دانند و می گویند که رانندگان دستور ثبت نام نکرده اند ، در حالی که مشکل اصلی نقص فنی سیستم و نافرمانی مقامات است.
وی نامه را به کابینه اعلام کرد و گفت: “G -n Ghalibaf این سؤال را متوجه شده بود و از نامه ای به کابینه خواسته شده است تا کامیون ها را به مناطق آزاد کشور منتقل کند و سفارش و مراحل دیگر را ثبت کند ، اما هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده است. وزارت بهداشت از پذیرش مسئولیت امتناع می ورزد و توپ را به بانک مرکزی و وزارت اقتصاد پرتاب می کند ، در حالی که مجلس بارها هشدار می دهد که اگر اوضاع اصلاح نشود ، ما به استیضاح وزیر خواهیم رفت.
به گفته تابناک ، به نظر می رسد که صدور مدارها برای ایجاد و استفاده بیش از حد از سیستم از جمله دلایل احتمالی این اختلال در این سیستم است که توزیع ارز و ناتوانی مجوزهای وارداتی را در یک زمان به تأخیر می اندازد ، که بر زنجیره تأمین تأثیر می گذارد. بنابراین ، سیستم تجاری کلی در ایران هنوز راه طولانی برای دستیابی به کارآیی مطلوب است و بدون از بین بردن موانع سازمانی و فنی ، نمی تواند نقش مورد انتظار در سازماندهی تجارت داخلی و خارجی کشور را ایفا کند.
همچنین ، وزارت بهداشت و داناباک نیز پاسخ می دهد که چرا علیرغم مشکلات مطرح شده توسط گمرک ، معاونان و اعضای اتاق بازرگانی ، آنها مسئله را حل نمی کنند و از مشکلات این سیستم و فعالان اقتصادی غفلت نمی کنند.
