طبق دستورالعمل SAIPA ، ثبت نام برای این خودروها از ابتدای دهه FJR مهم بوده است. اما مانند سایر برنامه های فروش آنلاین ، افراد عادی دوباره با ثبت نام خودرو با مشکلات جدی روبرو شده اند.
با توجه به سرویس اقتصادی Tabnak ، یک کاربر خیش با ارسال یک عکس نوشت که وی بارها و بارها از ساعت 9 صبح در روز اول دهه FJR سعی در ثبت نام کرده است ، اما به دلیل قرار گرفتن در معرض مکرر در یک سیستم برای سیستم ، “سیستم پردازش نامزد ، لطفاً دوباره امتحان کنید”ثبت نام نکرد.
این مشکل که به عنوان یک سناریوی مضاعف شناخته می شود ، خلاء فنی و مدیریت را در روند فروش SAIPA بصورت آنلاین نشان می دهد.
این سناریوی خطای سیستم تکراری مشابه با چالش های مطرح شده در فروش آنلاین ایران هودورو است؛؛؛؛؛ افراد عادی به دلیل مشکلات سیستم نتوانستند با قیمت کارخانه ثبت نام و خرید کنند. با این حال ، داستانی از سوءاستفاده های بسیاری در روند فروش اتومبیل از دو اتومبیل اصلی ، سایپا و ایران هودو ، نشان می دهد که این منطقه سالها با شفافیت جدی و رویه های مبهم روبرو است.
نان روی فروشندگان روغن
در گذشته ، علی رغم تفاوت های زیاد بین قیمت بازار و قیمت کارخانه ، ابهامات زیادی در مورد نحوه فروش اتومبیل وجود داشت. هنوز مشخص نیست که چند اتومبیل با استفاده از ترفندهای فنی و استفاده از دلالان و ناهنجاری ها فروخته شده است.
اگرچه تفاوت در قیمت های SAIPA در بازار و قیمت کارخانه امروز به حدود 2 میلیون Tomana کاهش یافته است ، اما هنوز ثبت نام برای مصرف کننده واقعی آسان نیست.
این وضعیت علاوه بر ایجاد نارضایتی عمومی ، دوباره بر لزوم بررسی سیستم های فروش اینترنت و استفاده از راه حل های فنی و مدیریتی مؤثر تأکید می کند. کارمندان SAIPA و سایر مؤسسات مرتبط باید جدی تر بر بهبود سیستم های ثبت نام و شفافیت فرآیند فروش متمرکز شوند تا تلاش های منفی مصرف کنندگان تکرار نشود و اعتماد به نفس عمومی در روند خرید خودرو بازگردد.
