بندر شهید رجا به عنوان بزرگترین و تجاری ترین بندر در ایران ، ایران تقسیم این ترانزیت قابل توجهی برای کالاهای کشور دارد. این بندر با بیش از 5 ٪ عملیات تخلیه و بارگیری در بنادر کشور ، نقش اساسی در تجارت خارجی ایران دارد. با این حال ، بررسی آمار رسمی نشان می دهد که تقسیم بندر شهید رجا در واردات کالاهای اساسی بسیار اندک است.
این تضاد بین موقعیت وابسته به استراتژیک این بندر و تقسیم پایین آن در تحویل کالاهای اساسی موضوعی است که در آخرین ساعات پس از این حادثه با آتش سوزی و انفجار در بندر ، در رسانه ها و رسانه های اجتماعی به یک بحث داغ تبدیل شده است.
حادثه بندر شهید رجای و توجه رسانه ها
صبح شنبه ، 6 مه ، آتش سوزی و انفجار در بندر شهید رجائی منجر به موجی از نگرانی و توجه رسانه های خانگی شد. این بندر به دلیل مکان وابسته به استراتژیک خود نزدیک به هرموز تنگه و تقسیم بالاتر از آن نقش مهمی در زنجیره تأمین کشور در تجارت دریایی ایران دارد. با این حال ، پس از این حادثه ، برخی از رسانه ها و فعالان اجتماعی ادعا می کنند بندر تقسیم در واردات کالا زیاد نیست. این بیانیه ، گرچه در ابتدا مشکوک است ، اما آمار رسمی بندر و سازمان دریایی را نشان می دهد که نشان می دهد این درست است.
سهم واقعی بندر شهید رجا در واردات کالاهای اساسی
براساس گزارش های رسمی بنادر و سازمان دریایی ، در سال 2 ، حجم کل کالاهای ترانزیت از بنادر ایران حدود 5 میلیون تن است که از این تعداد 5 میلیون تن به کالاهای اساسی اختصاص یافته است. تقسیم بندر شهید رجا ، که 2 میلیون تن از آن تنها 5000 تن بود ، معادل 2 درصد از واردات اصلی کالا در کشور. کالاهای اساسی اساسی از طریق بنادر دیگر مانند بندر من Homeini (با تقسیم 2 ٪) و بندر امیرآباد (با تقسیم 2 ٪) وارد کشور شوید.
جدول زیر ، تقسیم درگاه های مختلف را در واردات کالاهای اساسی نمایش می دهد:
|
بندر |
حجم (میلیون ها نفر) |
تقسیم (درصد) |
|
من هومینی دارم |
4.3 |
1 |
|
امیرآباد |
2.3 |
1 |
|
لنگ |
4.3 |
1 |
|
غیر طبیعی |
4.3 |
1 |
|
نوشهر |
4.3 |
1 |
|
شهید رجای |
4.3 |
1 |
|
بنادر دیگر |
4.3 |
1 |
این آمار این را نشان می دهد تقسیم بندر شهید رجا در مقایسه با نقش جسورانه خود در ترانزیت کالاهای ناچیز ، در واردات کالاهای اساسی بسیار کم است.
جزئیات واردات کالا از بنادر شهید رجائی
مرور نوع کالاهای وارداتی از بندر شهید رجائی نشان می دهد که بیشتر کالاهای ترانزیت از این بندر به محصولات نفتی ، کالاهای کانتینر ، ساختمانها و مواد معدنی و کالاهای فلزی اختصاص داده شده است. تقسیم کالاهای اصلی در مقایسه با این موارد ناچیز هستند. جدول زیر جزئیات حجم کالاهای وارد شده از این بندر را نشان می دهد:
|
کالای |
حجم (میلیون ها نفر) |
|
نفتی |
4.3 |
|
کانتینر |
4.3 |
|
ساخت و ساز و مواد معدنی |
4.3 |
|
کالاهای فلزی |
4.3 |
|
کود و مواد شیمیایی |
4.3 |
|
کالاهای اصلی |
4.3 |
|
کالاهای دیگر |
4.3 |
این آمار نشان می دهد که علی رغم نقش اصلی بندر شهید رجا در ترانزیت کالاهای مختلف ، تقسیم در واردات کالاهای اساسی و بیشتر کالاهایی که در این مورد وارد می شوند بسیار کم است بندر شامل محصولات نفتی و کالاهای کانتینر است.
کاهش بندر شهید رجا در سالهای اخیر
بر اساس گزارش های ماهانه بنادر و سازمان دریایی در سال 2 میزان کالاهای عمده وارد شده از بندر شهید رجا ، در مقایسه با 6000 تن به 6000 تن ، به 6000 تن کاهش می یابد. تقسیم آن را به حدود 2 ٪ از کل واردات کالاهای اصلی در کشور می برد. این کاهش تقسیماین مرکز تمرکز واردات کالاهای اساسی به بنادر دیگر مانند بندری را که من Homini و بندر اممراباد دارم ، نشان می دهد.
چرا سهم بندر شهید رجا در واردات کالاهای اساسی است؟
اگرچه بندر شهید رجا به عنوان بزرگترین بندر کانتینر در کشور شناخته می شود و زیرساخت های پیشرفته ای دارد ، اما بیشتر روی کالاهای ناچیز ، صادرات محصولات نفتی و حمل و نقل کالاهای کانتینر تمرکز دارد. این بندر با ظرفیت حمل و نقل سالانه 5 میلیون تن کالا و موقعیت وابسته به استراتژیک در مرکز کریدور ترانزیت جنوبی ، این نقش اساسی در تجارت بی بو کشور دارد. از طرف دیگر ، واردات اصلی کالاهای اساسی به دلیل نیاز به زیرساخت های ویژه مانند ذخیره غلات یا مخازن نفتی بادی آنها مانند امام هومینی و امیرآباد ، آنها به این زیرساخت ها منتقل می شوند.
خوب ، برای گفتن ؛ طبق آمار ادعای “تقسیم بندر شهید رجا در واردات کالاهای اساسی » با ایمان دارای امتیاز با وجود نقش بیش از 5 ٪ بندر در ترانزیت کالاهای کشور ، تقسیم در واردات کالاهای اساسی کمتر از 2 ٪ است. این نشان می دهد که بندر شهید رجای ، اگرچه تلاش اساسی برای تجارت دریایی ایران است ، اما نقش اساسی در تهیه کالاهای اساسی در کشور ندارد.
حادثه اخیر در بندر شهید رجا و توجه رسانه ها به بندر فرصتی برای سیاستمداران اقتصادی این کشور برای بازرسی از توزیع زیرساخت های بندری و تقویت ظرفیت سایر بنادر است. تنوع بنادر وارداتی و عدم تمرکز توسط بندر شهید رجا می تواند آسیب پذیری این کشور را در برابر بحران های احتمالی کاهش داده و امنیت اقتصادی ایران را تقویت کند.
