نارضایتی کامیون ها در اعتراض به مشکلات آنها ، از جمله پرداخت مطالبات ، تغییر در قیمت بنزین ، سهمیه ناکافی سوخت ، توزیع ناعادلانه ، صف های طولانی برای به دست آوردن دیزل ادامه دارد و حتی شهرهای نزدیک پایتخت فقط به پیشاهنگان پیوسته اند. با این حال ، شایعات سوء استفاده از رانندگان کامیون را برای فروش دیزل و فروش آن به کشورهای همسایه تأیید کرده است.
طبق خدمات اقتصادی Tabnak. هفته گذشته بود که شرکت ملی تحویل محصولات پترول ایران برای عزت دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزل دیزلی را به اعتراض بسیاری از کامیون ها تبدیل کرد ، اما رسماً اصرار داشت که تمام نیازهای مصرف کامیون با قیمت های فعلی تحویل داده شده است ، اما نرخ آن پرداخت شده است.
برخی گزارش ها حاکی از آن است که اعتراضات کامیون باعث شده است که رانندگان بیشتر از کاهش سهمیه گاز خود اعتراض کنند زیرا سهمیه مشاهده می شود و برای مبارزه با قاچاق سوخت ردیابی می شود. از آنجا که تفاوت بین قیمت سوخت در کشور و کشورهای همسایه انگیزه قاچاق سوخت را افزایش داده است و برخی از رانندگان می توانند در این روند نقش داشته باشند و سهمیه خود را در بازار سیاه بفروشند.
البته موارد دیگر ، مانند استفاده از سوخت دولت یا یارانه برای مصارف غیر مرتبط ، مانند مصرف اتومبیل های شخصی یا فروش به افراد دیگر ، همچنین نقض رانندگان کامیون است ، اما تقاضای رانندگان ، هزینه های بیمه ، اجاره بار کم و عدم حمایت دولت از دیگر مشکلات اعتراض است.
– وقتی چند ساعت بعد از چند ساعت رانندگی در دم گاز صبر می کنید ، مردم تحت فشار قرار می گیرند؟ در مورد وضعیت برق و آب مربوط به تورم و هزینه بالای معیشت و بیمه چیست؟
– هرکسی که واقعاً حقوق خود را به دام انداخته است ، ابتدا باید یک شیء را تشکیل دهد ، هشدار دهد ، یک نماینده را ارسال کند ، یک درخواست را به مرجع مربوطه بنویسد ، همه معترضین را امضا کند ، تعقیب و ادامه دهد ، سرانجام ، اگر کسی اجازه ندهد که اعتصاب برای مدت طولانی انجام شود.
– هنگامی که محموله Chabahar YAZD را به خود اختصاص می دهد ، 5 میلیون کمیسیون مورد نیاز است و هیچ جسمی برای مشاهده نتیجه این است که راننده یک سوم تعرفه را دریافت می کند ، در حالی که چندین خواننده کارت دارای آرایشگر ، بار ، سوپر مارکت و غیره هستند.
– بارها کامیون ها اظهار داشته اند که ما با مداخله مشکل داریم ، اما مقامات آن را به پشت آن انداخته اند ، بنابراین طبیعی است که وقتی مشکلات برطرف نشوند ، اعتصاب اعتصاب خواهد شد.
– همان کشاورز و فروشگاه سرد که شما نام خود را نامگذاری می کنید ، هزینه پلیس راهی را به راننده می دهد و می گوید شما نمی خواهید پایین بروید ، آنها به دنبال یک برنامه قانونی نمی روند ، زیرا صورتحساب قانونی می تواند شکایت کند اگر شما تعرفه خود را پرداخت نکنید و کل تعرفه خود را دریافت خواهید کرد.
– کامیون دارا اعتصابات خود را دریافت نمی کند زیرا آنها به دولت روهانی برخورد کرده اند ، اما آنها به حق نرسیده اند و تنها اتفاقی که می افتد در حال رشد است که همه مردم باید تحمل کنند. کامیون دارا ، اگر آنها عادلانه بودند که کاری انجام دهند تا مردم را از مردم شما دیوانه تر کنند ، گاهی اوقات قربانی کردن خوب است.
“برخی از مخاطبان دیگر خیش آنها معتقدند که عواقب اعتراض کامیون به احتمال زیاد کشاورز خواهد بود و رانندگان صحیح نیستند که ذکر کنند: برخی از آنها عبارتند از:
– کامیون ها هنگام اعتصاب به چشم کشاورزان می روند ، سپس در نگاه مردم ، بنابراین این راه نیست.
– در شهر Bagmalek ، Husestan ، منطقه Handews کاشته شده و بیش از 2 میلیارد تومانی را از کشاورزان خرج می کند و اکنون که فصل محصول کامیون نیست ، به راحتی می توان بیش از 2 میلیارد هندوانه دریافت کرد.
– رانندگانی که دیزل را با قیمت 2 تومانس می گیرند و به مدت نیم سال اعتصاب می کنند و مرتباً تعرفه ها را مطرح می کنند ، در حالی که بخش بیشتری از فشار به طبقه کارگر و کارمند است. از طرف دیگر ، همه کلاس ها دارای مشکل هستند و حقوق کارمندان زندگی کافی ندارد. آیا آنها باید هر روز ضربه بزنند؟ صادق باشید
– کشاورز همچنین هنگامی که افراد دیگر فقط می میرند ، کامیون کامیون را با یکدیگر فشار می دهد.
البته برخی از مخاطبان دیگر خیش وزارت جاده ها مسئولیت بی نظمی های اخیر را بر عهده دارد و معتقد است که سرپرست وزارت رانندگان جاده به استثنای سفرهای اوقات فراغت که ساکت بوده اند ، وزارت جاده ها را رهبری می کنند.
به گفته تابناک ، به نظر می رسد که مشکل سوء استفاده از سوخت ، به ویژه قاچاق ، فروش سهمیه و اینکه دولت آن را به همراه سایر عوامل اقتصادی مدیریت می کند ، در حال افزایش و باورنکردنی تر رانندگان است که با تثبیت سهمیه گاز و بررسی آن ، ناوبری و نوسازی زیرساخت ها و زیرساخت ها بهتر خواهد بود.
