در حالی که حسین هانلری به عنوان مدیرعامل ایران ایر منصوب شد ، اسناد دریافت شده در گارد ایران نشان می دهد که وی همچنین رئیس هیئت مدیره AVA Health است.
آیا نباید وزارت جاده ها و سایر افسران نظارتی بر این مقامات نظارت کنند که در شرایط فوق انتخاب را ببینند؟ در روزهای آینده ، تکالیف روشن می شود و مقامات قطعاً باید پاسخگو باشند.
از طرف دیگر ، شایعات در مورد بازنشستگی وی و نحوه بازگشت به کار هانلر وجود دارد و گفته می شود که پنج سال پیش بازنشسته شده است. حال سوال جدی این است که آیا استفاده از توانایی قدرتهای جوان و مدیرانی که توسط رئیس جمهور مسعود مدیان تأکید شده اند ، سوالی است که به سادگی در سخنان وی و بدون شعار مطرح می شود؟ آیا مقامات دولتی به اظهارات رئیس جمهور توجه می کنند؟
سن و بازنشستگی هانلر ، در حالی که رهبر عالی انقلاب اصرار داشت که جوانان حتی در مدیریت سطح بالا نیز مورد استفاده قرار گیرند ، و به نظر می رسد انتصاب ایران خلاف سیاست رئیس جمهور است.
داستان حذف هانلر در تابستان
هانلری در ژوئیه سال 2008 ، هنگامی که رئیس بدنه هواپیمایی کشوری بود ، اخراج شد و در مراسم تحلیف وی شرکت نکرد.
بهاهان ، آن زمان وزیر احمدی نژاد ، دلیل برکناری خانرلی را گفت: من خطوط هوایی را برای خرید رد کردم و اکنون توسط ایرباس جایگزین شده ام. مدیر جدید هواپیمایی همچنین از سرنوشت خرید دو هواپیمای بوئینگ و ایرباس جلوگیری می کند.
معاون وزیر جاده ها و هواپیمایی کشوری ، رضا نكدوانی در مورد خرید چهار هواپیمای بوئینگ و ایرباس ، كه حدود یك ماه قبل از این مراسم جمع آوری شده بود ، گفت: اما من این سؤال را دیدم كه در سوابق سازمان خرید می كنیم ، اما من آنجا هستم : اما من در آنجا هستم که او سؤال خرید هواپیماها را در سوابق سازمان دید ، اما در آنجا: اما در آنجا سوال خرید هواپیماها را در سوابق سازمان دیدم ، اما در آنجا: اما در آنجا من سوال خرید آن را دیدم منطقی است که آن را بخرید.
از طرف دیگر ، معیشت ، عزت و چاه کارکنان HOMA یکی از اولویت های هانلر در ایران اعلام شده است ، خواه این در روزهای آینده تحقق یابد یا فراموش شود.
در عکس زیر ، سند ریاست جمهوری هانلر در هیئت مدیره AVA Health.
